Обзоры шин Nokian Hakka Black

Не менее хороши оказались покрышки и нашим дождливым неустойчивым летом. Быстро ездить по мокрой дороге на этих шинах достаточно приятно и вполне безопасно – Nokian Hakka Black продемонстрировали короткий тормозной путь на мокром асфальте и хорошее сцепление с ним при старте, а также высокую устойчивость в поворотах.

Шум — Шумности данной резины я отметить не могу. Ну не слышал я гула ни разу за время эксплуатации. В принципе в машине отличная штатная шумоизоляция. Но, к примеру, на трассе когда имеет место заплаточно-дырдочно-лепешечный ремонт, а у нас только так и делают в большинстве случаев. Так вот, когда меняется асфальт немного слышно шуршание. Но очень слабо. Чуть прибавить музыку и уже не слышно. Причем с пассажиром в этот момент общаемся чуть ли не шепотом. Торможение — Прекрасное. Как на мокром, так и на сухом асфальте в дикую жару. Сопротивление аквапланированию — Тут всё выше всяких похвал. К слову, когда выбирал резю этот критерий был определяющим. Эксперимента ради, залетал несколько раз в длинные лужи на скорости от 100 до 120 км/ч. Машинка едет как ледокол строго по заданной траектории. ESP спит. Износоустойчивость — Ну тут всё просто. Прилагаю ниже фото индикатора износа Nokian. Еще даже цифра 7 не стерлась. Пробег на момент переобувки на это резине составил примерно 20 тысяч км. Вообщем впечатления очень даже положительные. Я доволен, а это главное :)

Если кратко охарактеризовать эту летнюю шины, то звучать это буде примерно так — летняя шоссейная резина для больших скоростей, для скоростных трасс и автобанов и городов с хорошими дорогами. Максимум управляемости и комфорта.

высокий индекс скорости, увеличенный индекс нагрузки, усиленная боковины, защита обода диска, показатели по торможению на сухом, влажном и мокром покрытиях, хорошо держат дорогу в дождь благодаря рисунку протектора (актуально для погоды в Спб))), приемлемая цена, гарантийная программа от производителя. В общем все располагает к быстрой езде)

По трассе шины оправдывают себя на все 100%. Причем, такое чувство, что с увеличением скорости, машина просто прилипает к дорожному полотну, сносов .опы, теперь практически нет) Как минус для себя отметил то, что теперь машина на порядок хуже ведет себя в колейности… Но связываю это только с тем, что теперь у меня шины более широкие, чем были ранее, 235 вместо 205, от этого и такое поведение в колеях. Этот момент немного напрягает, так как по трассам мотаться приходится частенько.

К слову, это первые шины финской марки, созданные с прицелом на погодные условия северных стран, где может быть и раскаленный асфальт летом, и холодные температуры по утрам осенью.