Тесты покрышек Gislaved Nord Frost 200 SUV
6 Результаты теста шипованных шин 215/65 R16 для кроссоверов - 2020 «За Рулем»
Тормозной путь на льду
30-5км/ч за 149,1 сек
Время прохождения ледового круга
92,2/95 баллов
Время разгона на льду
5-30км/ч за 35,2 сек
Управляемость на льду
26,3/35 баллов
Тормозной путь на снегу
40-5км/ч за 138,1 м
Время разгона на снегу (с TCS)
0-40км/ч за 35 сек
Управляемость на снегу при обычном вождении
15/20 баллов
Управляемость на снегу при активном вождении
7/10 баллов
Управляемость при выполнении экстремального маневра на снегу
14/20 баллов
Проходимость в глубоком снегу
31,5/45 баллов
Курсовая устойчивость на снегу
28/40 баллов
Тормозной путь на мокром асфальте
60-5км/ч за 100 м
2
Тормозной путь на сухом асфальте
80-5км/ч за 79,5 м
Курсовая устойчивость на асфальте
21/30 баллов
Внутренний шум
21/30 баллов
2
Плавность хода
16/20 баллов
Сопротивление качению
60,6/100 баллов
Сцепление на снегу и торможение на мокром асфальте, высокое поперечное сцепление на льду; торможение на снегу и на сухом асфальте
Управляемость при активных манёврах на снегу, проходимость
и курсовая устойчивость
4 Результаты теста шипованных шин 2018 «За Рулем»
Тормозной путь на льду
20-5км/ч за 8,6 м
Время прохождения ледового круга
95/95 баллов
Время разгона на льду
0-20км/ч за 5,0 сек
Управляемость на льду
28,0/35 баллов
Тормозной путь на снегу
40-5км/ч за 18,0 м
Время разгона на снегу (с TCS)
0-40км/ч за 6,5 сек
Управляемость на снегу при обычном вождении
16,0/20 баллов
Управляемость на снегу при активном вождении
8,0/10 баллов
Управляемость при выполнении экстремального маневра на снегу
13,0/20 баллов
Проходимость в глубоком снегу
31,5/45 баллов
Курсовая устойчивость на снегу
28,0/40 баллов
Тормозной путь на мокром асфальте
60-5км/ч за 17,8 м
2
Тормозной путь на сухом асфальте
80-5км/ч за 29,6 м
1
Курсовая устойчивость на асфальте
24,0/30 баллов
1
Внутренний шум
21,0/30 баллов
2
Плавность хода
14,0/20 баллов
Расход топлива
7,7/100 км 90 км/ч
Расход топлива
5,4/100 км 60 км/ч
Великолепное торможение на снегу и асфальте, а также поперечное сцепление на льду
Посредственная управляемость при экстремальном маневрировании на снегу